История

Ежегодно в октябре в Белорусской государственной академии авиации празднуют День академии – праздник, который установлен в честь основания нашего учреждения образования 1 октября 1974 года. Это главный праздник выпускников академии (на сегодня их более 14 тысяч) и всех, кто в разное время работал или продолжает работать в академии, и вложил свои силы, душу и сердце в благородное дело подготовки авиационных специалистов.

Академия авиации – это единая команда людей, влюблённых в небо, в авиацию, и где бы они сейчас не жили (а выпускники академии работают во многих странах мира, почти на всех континентах), они ощущают себя одним целым, и желают процветания alma mater. В 2019 в стенах академии дружно отпраздновали 45-летие, и уже совсем близко 50-летний юбилей, который нам предстоит вместе встретить в 2024 году. Мы празднуем юбилейные даты для того, чтобы всегда помнить о нашей истории, славных традициях, преемственности в поступательном движении вперёд, вкладе всех поколений руководителей, работников и курсантов в общее дело становления, развития, совершенствования белорусской школы подготовки специалистов авиационной отрасли.

Становление и первые годы деятельности академии были неразрывно связаны с историей авиации СССР. В 1971-1975 годы вследствие бурного развития гражданской авиации в СССР были дополнительно созданы 7 высших и средне-специальных учебных заведений авиационной отрасли. В рамках единого большого государства Минск был определён одним из мест подготовки для авиапредприятий СССР не лётного, а технического персонала по программам средне-специального образования –  техников-электриков по эксплуатации авиационных приборов и электрооборудования и радиотехников по технической эксплуатации радио­оборудования самолетов.

Активное содействие созданию авиационно-технического училища в Минске оказало правительство БССР, которое передало МГА СССР здания и сооружения Минского педагогического училища. После предварительной организационной работы, проделанной на республиканском и союзном уровне, Ми­нистр гражданской авиации маршал Б. П. Бугаев 9 августа 1974 года подписал приказ № 154, согласно которому предписывалось организовать с 1 октября 1974 года Минское авиационное техни­ческое училище гражданской авиа­ции (далее – МАТУГА). Первым начальником училища, ветераном «Аэрофлота» кандидатом технических наук П.П. Клименко (назначен 30 ноября 1974 года) был в сжатые сроки сформирован первичный кадровый состав училища, и с 1 сентября 1975 года к занятиям приступили 240 курсантов 1-го курса обучения, прибывшие для учёбы из различных регионов СССР.

МАТУГА обеспечивало высокое качество подготовки специалистов – свыше 90% курсантов проходили производственную практику на авиапредприятиях с оценками «хорошо» и «отлично», около 20% выпускников получали диплом с отличием. В 80-е годы общий контин­гент курсантов вырос до 1300 человек, что свидетельствовало о востребованности выпускников училища в масштабах всей авиационной отрасли СССР. Усилия трудового коллектива были по достоинству оценены руководством отрасли: в 1986 году МАТУГА было присуждено первое место в соревновании между средними специальными учебными заведениями Министерства гражданской авиации СССР.

В январе 1991 года в целях подготовки более квалифицированных специалистов для обслуживания самолётов нового поколения и дальнейшей интеграции образовательного процесса с Рижским институтом инженеров гражданской авиации училище было преобразовано в Минский авиационно-технический колледж (МАТК). Однако реализации данных планов воспрепятствовал распад СССР.

Ещё при создании МАТУГА в 1974 году нормативными документами предусматривалось его дальнейшее преобразование в высшее учебное заведение. Тем не менее, данный вектор движения стал  актуальным только после распада СССР, когда началось строительство суверенного белорусского государства, и возникла необходимость обеспечения собственными силами полного цикла подготовки специалистов для авиационной отрасли. Решать задачу приходилось в сложных условиях 90-х годов, когда молодое белорусское государство преодолевало последствия разрыва традиционных экономических связей. Колледж был передан в систему Мини­стерства образования Республики Беларусь и получил наименование «Минский государственный авиа­ционный колледж» (МГАК). Прекращение взаимодействия с Ригой  было компенсировано сотрудничест­вом с Белорусским государственным университетом информатики и радиоэлектроники (БГУИР) и Бело­русской государственной политехнической академией (БГПА). В рамках созданных в 1993 году учебно-научных объединений колледжа и данных вузов были впервые в истории суверенной Республики Беларусь подготовлены 158 инженеров для гражданской авиации (первый выпуск состоялся в 1997 году). Однако в целом это не сняло с повестки дня вопрос о необходимости создания в Республике Беларусь высшего учебного заведения гражданской авиации.

Согласно Указу Президента Республики Беларусь А.Г. Лукашенко от 3 апреля 1995 года № 126 МГАК перешёл в ведение Государственного комитета по авиации Республики Беларусь и  25 августа 1995 г. реорганизован в Минский государственный высший летно-технический колледж (МГВЛТК). Эти решения дали старт новому этапу в подготовке кадров для авиационной отрасли в нашей стране – с этого момента в стенах колледжа началась подготовка специалистов как со средне-специальным, так и с высшим инженерным образованием, и первый выпуск 16 ин­женеров по управлению движением на воздушном транспорте состоялся в 1999 году.

В 1997/1998 учебном году планировалось открыть подготовку инженеров-пилотов по специальности «Эксплуатация транспортных средств» со специализацией «Летная эксплуатация воздушного транспорта», однако, в те годы по различным причинам начать подготовку  специалистов по летной специальности не удалось, и в 2001 году МГВЛТК был переименован в Минский государственный высший авиационный колледж (МГВАК).

В 2003 году по заказу Министерства обороны Республики Беларусь в колледже была начата подготовка военных кадров для Вооружённых Сил на базе созданной в 1993 году военной кафедры. В 2007 году кафедра реорганизована в военный факультет.

В связи с введением в действие в 2007 году образовательных стандартов среднего специального и высшего образования нового поколения была проведена структурная реорганизация МГВАК, позволившая улучшить качество образовательного процесса. Для подготовки авиационных специалистов с высшим образованием был организован факультет гражданской авиации, а для подготовки авиационных специалистов со средним специальным образованием – отделение среднего специального образования и отделение практического обучения. На базе созданного в декабре 1994 г. отделения повышения квалификации и переподготовки кадров гражданской авиации в 2010 г. был образован факультет повышения квалификации и переподготовки кадров, в последующем реорганизованный в институт.

Приказом Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 23 декабря 2014 г. № 466-Ц с 1 апреля 2015 г. МГВАК был преобразован в учреждение образования «Белорусская государственная академия авиации» (далее – БГАА), подчинённое с 2016 года непосредственно Министерству транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

С 1 сентября 2016 г. в БГАА открылась подготовка в магистратуре по специальности «Транспорт» (приказ Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 22 февраля 2016 г. № 59-Ц), а в 2018 году – аспирантура по специальности «Эксплуатация воздушного транспорта» (приказ Высшей аттестационной комиссии Республики Беларусь от 4 июля 2018 г. № 161).  С созданием магистратуры и аспирантуры в БГАА сформирован полный цикл подготовки авиационных специалистов.

В структуру БГАА сегодня входят отделение среднего специального образования, 2 факультета (факультет гражданской авиации и военный факультет) для обучения на первой и второй (магистратура) ступенях высшего образования, аспирантура, Институт повышения квалификации и переподготовки кадров. При активном содействии Департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь образовательный процесс организован на основе практико-ориентированной подготовки курсантов на базе авиаремонтного завода № 407, Национального аэропорта «Минск» и других предприятий авиационной отрасли. Формами взаимодействия с реальным сектором экономики, доказавшими свою эффективность, является создание филиалов кафедр, организация стажировок.

Уважение к истории – это неотъемлемая часть жизни академии сегодня. Но это не только дань традициям, но и стремление, оттолкнувшись от достигнутого, осознавая свои корни, ставить новые цели движения вперёд. Среди ближайших актуальных задач академии – развитие материально-технической базы, открытие новых специальностей, в том числе обучение пилотов гражданской авиации, создание на базе БГАА международных центров подготовки авиационного персонала гражданской авиации (EASA Training Centre и др.), проведение курсов ICAO, EASA, IATA, МАК.

История БГАА – это по сути история становления и развития национальной школы подготовки авиаспециалистов. Эта история – плод усилий всей авиационной отрасли нашей страны, всех работников академии на каждом из этапов развития, и её руководителей: П. П. Клименко (1974-1981), Д. Г. Глущенко (1981-1983), Н. А. Сидоровича (1983-1999), А. И. Науменко (1999-2009), А. А. Лапцевича (2009-2015), Г. Ф. Ловшенко (2015-2018), А. А. Шегидевич (2018 - по настоящее время). Эта история продолжается здесь и сейчас. В ней пишутся новые страницы, пишутся для того, чтобы девиз академии «Надзейныя крылы – бяспека Айчыны» каждый день, каждый час воплощался в жизнь новыми достижениями во имя обеспечения национальной безопасности, суверенитета и устойчивого развития Республики Беларусь.